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全球累计销量最高电动车的中国版来了 我们第一时间试驾了它 [复制链接]

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      简言之,东风日产轩逸·纯电是聆风和轩逸的结晶,是一部与聆风同平台(E-Platform)研发,有着轩逸外壳聆风心脏的三厢版新聆风。承继了日产在电动汽车领域的优良血统——聆风,在全球市场累计超过32万车主,并保持着40亿里程电池0重大事故的纪录。
      
      九月中的阿勒泰,日照一如想象中热烈。远观轩逸·纯电,日光照在车身上,反射出星星点点的光彩。据悉,为了给消费者提供更多的选择,除了白色、黑色、蓝色和浅绿色等车色外,轩逸·纯电还提供了极富时尚感的黑白双色车身。
      

      
      在引擎盖与蓝色格栅的衔接处,装置了与聆风相同的充电口。打开引擎盖,里面集成了快充与慢充两种充电插口。前引擎盖上隆起的“青筋”,配合层次感十足的V型脸,让车头看起来富有时尚感。
      

      
      作为一款纯电动家轿,轩逸·纯电在空间上的表现适合家庭出行。整车尺寸,长宽高达到4677×1760×1520mm。后备厢空间达到510L,能够轻松放置出行物品。
      
      坐进驾驶舱,科技感十足的设计映入眼帘。仪表盘部分采用了传统机械与彩色液晶显示屏相融合的设计。三幅式平底方向盘,运用了全新的设计,采用了真皮包裹,接缝处以蓝色缝线连接,而盘面左侧集成了多媒体控制功能键,可以便捷地操控车载娱乐系统。
      

      
      本次试驾的车型为顶配(PDI)。车队从布尔津出发,向着被誉为中国八大最美小镇之一的白哈巴前进,往返全程约280公里,一路上以盘山路、发卡弯为主,海拔落差较大。期间,我们对轩逸·纯电的加速、操控、舒适、主动安全和续航里程等进行体验,感触良多。
      

      
      轩逸·纯电采用低重心高刚性车身结构,电池包放置在靠近质心的位置,降低了整车的重心。这种结构带给驾驶者最直接的感受是稳定。山路多崎岖,而且弯道多,当轩逸·纯电通过颠簸路面或高速过弯时,低重心使侧倾得到了有效的抑制,悬挂回弹后也不会造成车身出现多余的晃动,使车辆行驶动态更加稳定。
      

      
      通过发出“你好,日产”唤醒语音控制功能后,无需手动操作,就可以便捷地使用语音操控车载导航、娱乐、天气、通讯等200多种车内场景功能,例如用户可以语音点播一首喜欢的歌曲,为漫长的行程平添几分驾驶乐趣。
      
      轩逸·纯电搭载一体化高效纯电动力总成、E-control精密电机扭矩控制技术、38千瓦时的电池及LBC电池管理系统。
      

      
      工信部提供的数据显示,轩逸·纯电综合续航里程达到338公里,60km/h等速续航更达到389公里。实际试驾体验也印证了工信部的数据,在尽量模拟日常驾驶的状态下,本次续航里程体验的冠军车(乘坐三位成人),跑完223公里的山路,还能剩余45?电量,“盈余”196公里的里程。
      
      诚然,不少人对电动汽车的续航能力、产品质量、充电便利性、保值率等方面还有所顾虑。深耕中国市场多年的东风日产非常懂得用户需求,为轩逸·纯电的用户提供了一系列解决方案。
      

      
      同时,东风日产还为轩逸·纯电的用户提供业界领先的3年12万公里整车保修、电动车关键零部件8年12万公里保修、8年20万公里电池衰减保修、根据评估车况提供3年55?值回购的服务政策。
      
      另据悉,轩逸·纯电将在9月底正式上市,补贴后价预计16.6万元起。
      
      
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