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紧随美联航,美航延长波音737MAX停飞至11月 [复制链接]

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      编译/观察者网 郭涵
      
      周五,美国联合航空(United Airlines)宣布延长波音737MAX的停飞期限至11月。第二天,全球最大航司美国航空(American Airlines)紧随其后,决定延长115架日常航班的禁飞至11月2日。
      
      据路透社报道,美国联邦航空管理局(FAA)上月底在737MAX机型上找到了第四个漏洞,并预计至少到今年9月才能修复。
      
      美航在周日的声明中强调,对波音即将发布的系统更新与新的训练内容保持信心,相信737MAX今年内能重新获得认证。前者将于本月底公布今年二季度财报。美航4月份曾透露,预计737MAX禁飞将导致3.5亿美元损失。
      

      
      这是美航第四次宣布延长波音737MAX机型的停飞期限,上一次规定的日期为9月3日。作为美国国内第二大737MAX买家,美航现有24架同款机型在役并遭到禁飞,还有数十架等待交付。
      
      美航737MAX航班最常见的执飞路线是纽约拉瓜迪亚机场至迈阿密。此外,奥克兰、加州与达拉斯/沃斯堡机场等地之间的直飞航班也被暂时取消。
      
      路透社指出,这次延期在意料之中,因为美国联邦航空管理局(FAA)上月底在737MAX机型上找到了第四个漏洞,并预计至少到今年9月才能修复。有些分析师则认为,MAX机型年底之前都无缘再度“上天”。
      
      此后,该机型的美国国内第一大买家(34架)西南航空(Southwest Airline)宣布将停飞期限延长至10月。第三大买家(14架)美联航则于一天前(12日)宣布了第四次延长禁飞、取消五千航班的决定,并延期至11月3日。
      

      
      美航在周日的声明中强调,对波音即将发布的系统更新与新的训练内容保持信心,相信737MAX今年内能重新获得认证。
      
      受禁飞737MAX机型的影响,美航自身也陷入到与技术工人的劳工争端当中,并将于本月底公布今年二季度财报。外界预计,受运力限制、每架航班上座率增加的影响,该公司每单位航班的利润将出现上升。
      
      今年4月,美航曾降低营收预期,并估计737MAX禁飞将导致3.5亿美元的损失。该公司首席执行官道格·帕克(Doug Parker)6月12日曾信誓旦旦地表示,737MAX机型“十分有可能”于8月中旬重新执飞。
      
      本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得。
      
      
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