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摩拜免押金随便骑?但你的钱可能还退不了 [复制链接]

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      中新经纬客户端6月13日电(赵佳然)作为新生事物,共享经济已深入到我们生活的方方面面,同时也在多方的探索与磨合中成长。曾经遍布城市大街小巷的共享单车,现在已成为许多人出行必不可少的交通工具。
      

      
      在交易双方的信用基础之外,押金作为一种担保形式,也在共享经济中起到了一定作用。然而随着时间的推移,免押金在激烈的市场竞争下,变成了商家吸引用户的强劲“武器”。
      
      摩拜开启百城免押金,无需信用分
      
      6月11日,摩拜单车宣布,在全国百城开启新老用户全面免押,且无任何条件限制,无需信用分。目前,无门槛免押金覆盖大部分二三线城市,包括杭州、合肥、东莞等。北京、上海等一线城市暂时还未覆盖。
      
      摩拜用户退押有两种途径:
      
      1. 在摩拜app内“我的钱包”页面按照程序操作;
      

      
      2. 通过摩拜官方微信微留言,用户可随时发起退押申请,摩拜在收到申请后会立即启动退还操作,退完押金后,不影响用户骑行。
      
      若超时未到账,用户可以通过app上报情况,并提供摩拜账户和支付流水号以供查询。
      
      摩拜相关人员补充说明道,押金原路退还到用户账户的具体时间取决于第三方支付渠道,一般在2到7个工作日内;如果用户在使用期间解除或更换过绑定的银行卡或支付宝,可能会造成退款延迟的现象。
      
      “只能证明一点,押金不是我们的命根子,我们还有别的盈利模式。”摩拜单车济南相关负责人王先生笑着对济南时报表示,“未来,摩拜肯定要全部免押金,但路要一步一步走,循序渐进。”
      
      而正在摩拜单车宣布免押金的前几天,它的老对手ofo却刚刚取消了部分城市的免押金规则。
      
      ofo取消20城市信用免押金规则
      
      5月31日,银川、石家庄、福州等地ofo用户在微上表示,ofo突然不能免押骑行,转而出现了“95元充余额免押”的提示,而此前ofo在这几个城市均开通了信用免押。ofo起初押金为99元,并于去年6月将新用户押金上涨至199元。
      

      
      “我们在探索多样化的免押金方式,此前与芝麻信用的合作,只是免押金方式的一种。这次我们尝试新的免押金方式,未来用户一旦产生不文明用车行为,系统都将从用户账户中扣取相应费用。相反,用户规范用车,我们不会扣费用,还会为用户累积信用分。”ofo方面向澎湃新闻回应,此次调整只是其中的一步。
      
      不仅如此,ofo还时常被“挪用押金”的传闻缠身。6月11日一早,有消息称,ofo挪用用户押金或许已超百亿,押金余额仅剩35亿左右,并欠款15亿。随后,ofo方面紧急辟谣,坚称没有挪动押金。有ofo内部人士告诉北京商报记者:“押金余额的具体金额不知道,但是肯定不止35亿元。”
      
      专家:“共享经济新秩序”还未成熟
      
      摩拜需要面对的不仅ofo一家竞争者。今年3月,哈罗单车宣布,凡是支付宝芝麻信用分高于650分的用户,都可以享受支付宝免押金骑行的优惠。据济南时报,哈罗单车希望通过此举,在今年年底前用户数量达到1.6亿。
      
      物美价廉是消费者对共享经济的最大期许之一,而目前共享单车市场呈现出消费者忠实度较低的状态。在白热化的商业竞争之下,一家的做法或许就能带来局势的改变。
      

      
      独立TMT分析师付亮对中新经纬表示,为吸引用户,共享单车免押金将成为未来趋势,而摩拜单车此次实为顺应趋势的一个做法。除去押金之外,摩拜或将以提高使用费等其他方式来获取利润。他认为,由于此前ofo刚刚取消了部分城市的免押金规则,摩拜的这一举动将对ofo带来较大冲击。
      
      付亮表示,信用机制作为免押金的基础,目前暂时还没有形成体系,而“信用分”“信用免押”等方式均为各商家的试运行手段。“信用机制不能只靠共享单车来建立,因为它并没有完全实名制,同时也无法判定某次的使用者是否为用户本人。”他认为摩拜单车“无需信用分,无限制免押金”的做法同样也是一次新尝试,并不代表共享经济免押金的时机已经成熟。(中新经纬APP)
      
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